Σε Αυτό Το Άρθρο:

Αν και το καρμπυρατέρ του μοντέλου 310 McCulloch σας είχε προκαθοριστεί από τον κατασκευαστή πριν από την αγορά, η γενική χρήση δημιουργεί αρκετές λειτουργικές αλλαγές που απαιτούν περιστασιακή ρύθμιση. Η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά το καρμπυρατέρ σας όχι μόνο θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά θα βοηθήσει στην αποφυγή της κατάσχεσης του κινητήρα.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε μοντέλο 310 της σειράς McCulloch: mcculloch

Οι αλλαγές στην ανύψωση ή τον τύπο του χρησιμοποιούμενου καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν προσαρμογή του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου.

Πριν ξεκινήσεις

Βήμα

Βεβαιωθείτε ότι οι οπές ρύθμισης του καρμπυρατέρ είναι απαλλαγμένες από συντρίμμια και ότι το άκρο των βιδών ρύθμισης είναι ορατό. Ξεκαθαρίστε τα τσιπ ξύλου που εμποδίζουν την πρόσβαση.

Βήμα

Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα του πριονιού και καθαρίστε το εάν είναι απαραίτητο. Εάν ρυθμίσετε το πριόνι σας με ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, το πριόνι θα είναι πολύ φτωχό όταν καθαριστεί τελικά το φίλτρο. Μια ρύθμιση φτωχού καρμπυρατέρ σημαίνει ότι το πριόνι θα έχει ανεπαρκή ισχύ, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου και να οδηγήσει σε κρίση.

Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε μοντέλο 310 της σειράς McCulloch: mcculloch

Μια πλούσια ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι όταν η αναλογία καυσίμου στο μίγμα αέρα-καυσίμου είναι πολύ υψηλή.

Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι τουλάχιστον μισή πλήρης. Αν το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο με ανεπαρκές καύσιμο, το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι πάρα πολύ πλούσιο όταν προστίθεται καύσιμο αργότερα. Με μια πολύ πλούσια ρύθμιση, το καύσιμο δεν καίει καλά, η εγκεφαλική δύναμη είναι ασθενής και ο άνθρακας συσσωρεύεται.

Βήμα

Προσδιορίστε τις τρεις βίδες ρύθμισης του καρμπυρατέρ, οι οποίες ελέγχουν την αναλογία καυσίμου στο μείγμα αέρα-καυσίμου με διαφορετικές ταχύτητες: 1) στάση ρελαντί / γκαζιού 2) χαμηλή και 3) υψηλή.

Ρύθμιση καρμπυρατέρ

Βήμα

Ξεκινήστε τη μηχανή για να την θερμάνετε και να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί. Οι ρυθμίσεις που γίνονται ενώ ο κινητήρας είναι κρύος θα είναι πάρα πολύ πλούσιος όταν το πριόνι ζεσταίνεται σε κανονική θερμοκρασία. Τοποθετήστε το ταχομέτρη σας κοντά στο μπουζί, ώστε να συλλέγει ηλεκτρικά σήματα όταν πυροδοτείται το βύσμα. ρυθμίστε την ταχύτητα σε περίπου 2700 σ.α.λ. Αν δεν έχετε στροφόμετρο, προσπαθήστε να ρυθμίσετε την ταχύτητα έτσι ώστε το πριόνι να είναι σε αδράνεια με την αλυσίδα να σταματάει.

Βήμα

Ρυθμίστε τη ρύθμιση καυσίμου χαμηλής ταχύτητας. Γυρίστε αργά τη βίδα IN έως ότου ο κινητήρας ξεπεράσει, δείχνοντας ότι εκτελείται "άπαχο". Θυμηθείτε αυτή τη θέση κατσαβιδιού. Στρέψτε αργά τη βίδα OUT μέχρι να ακούσετε τον κινητήρα πιο ομαλά. Συνεχίστε να περιστρέφετε τη βίδα μέχρι να αρχίσει να φορτώνεται ο κινητήρας, γεγονός που σημαίνει ότι είναι "πλούσιο". Σημειώστε τη θέση της υποδοχής του κατσαβιδιού. Τέλος, γυρίστε τη βίδα σε μια θέση μεταξύ των πτωχών και πλούσιων θέσεων σας. αυτό πρέπει να είναι το καλύτερο.

Βήμα

Ρυθμίστε τη ρύθμιση καυσίμου υψηλής ταχύτητας. Κρατήστε τη σκανδάλη ανοιχτή και ελέγξτε τις στροφές με το στροφόμετρο. Αν δεν έχετε στροφόμετρο, ρυθμίστε το επίπεδο στροφών έτσι ώστε το πριόνι να "κάνει τέσσερις κύκλους" ή να ακούγεται ήχος "burbling" ή "blub blub" σε ευρύ ανοιχτό γκάζι.Αυτό είναι ένας ελαφρώς τραχύς ήχος, δεν θα ακούγεται εντελώς Μην επιχειρήσετε να ρυθμίσετε τα μέγιστα επίπεδα στροφών ανά λεπτό χωρίς ταχύμετρο.Η ρύθμιση της ρύθμισης ελαφρώς πλούσιας θα μειώσει την απόδοση, αλλά επίσης θα μειώσει την πιθανότητα βλάβης του κινητήρα του πριονιού.

Βήμα

Επιστρέψτε στην Ενότητα 2, βήματα 1 και 2, για να ρυθμίσετε τις ρυθμίσεις καυσίμου σε αδράνεια και χαμηλής ταχύτητας. Η μετακίνηση μιας βίδας ρύθμισης συχνά προκαλεί την αναπροσαρμογή των άλλων δύο. Αφού επαναρυθμίσετε τις χαμηλές και τις χαμηλές ταχύτητες, το ύψος θα πρέπει να είναι καλό και το αλυσοπρίονο σας είναι έτοιμο για χρήση.


Βίντεο: